单梁桥式起重机的起升机构是通过电机带动制动轮的梅花联轴器与减速机的高速轴相联,制动器固定在减速箱体上,这样制动器和制动轮就不存在因小车架受再变形产生相对位移,2吨升降万向龙门架,从而---制动器处于---的工作状态,单梁桥式起重机,平衡滑轮组和动滑轮组通过铰轴与小车架相联,可以---钢丝绳相对平衡滑轮平面的偏角为零,2吨升降万向龙门架经销商,对动滑轮平面的偏角为xiao,卷筒组由短轴式钢卷筒和轴承座等零件组成,两端的轴承座固定在小车架上。起升减速器之输出轴通过花键套装联接在卷筒轴上,其输入轴侧底则支撑在小车架上。
除了一般的机械车间外,单梁桥式起重机在石油石化、铁路建造、民航机场、水力电站、港口、造纸、建材、冶金等车间、仓库、物料场中广泛使用。根据实际情况,可以灵活搭配使用手动单轨小车和手拉葫芦。手拉葫芦配合手动单梁桥式起重机,用于单轨架空运输。
结构要求。
1、挂钩采用碳钢锻造,经过热处理,2吨升降万向龙门架制造,无损检测和金相分析。每个挂钩应有一个安全装置,以防止钢丝绳脱落。
2.起重绳为柔性钢丝,其长度应满足起升高度要求。吊绳在卷筒上还留有不小于3圈的足够安全圈。
3.卷筒的毛坯件在加工前应进行应力消除。卷筒的直径和长度要满足当吊钩在---位置时能使钢丝在卷筒上留有不少于2圈的安全圈和2圈固定圈。压板及螺栓应牢固---。
4.电动单梁式起重机在制动闸失灵时,吊件应在控制速度下降落,每个制动器的制动安全系数不小于1.25倍。
5.材料要求应合理选择小车材料,挂钩和配件,以便它们能够满足各种操作条件。
我国起重机的未来发展大型化目前起重机市场上的销量大的为5~8t的产品,占销售总量的50%以上。由于生产厂家众多,价格竞争愈演愈烈,产品利润空间愈来愈窄,而大吨位产品的利润空间远远过中小吨位产品。从国内汽车底盘的发展方向来看,大吨位载货汽车的市场增长迅速,一汽、二汽、重汽等厂家都在加快大吨位载货汽车底盘的研制,因此大吨位桥式起重机产品会随大吨位底盘的市场扩大而逐渐增长,2011年10t以上产品占总销量不足30%,今年上半年10t以上产品占总销量的33%,在未来几年,大吨位、系列化的桥式起重机产品将有较大的发展空间,需求量呈逐步增长趋势。
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